1月4日，運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶在其上任一個(gè)月之際，發(fā)表題為《上天下地出海前瞻規(guī)劃2025》的網(wǎng)誌，回顧局方過(guò)去一年的工作成果，包括她上任一個(gè)月以來(lái)的工作進(jìn)展，並展望未來(lái)的發(fā)展方向。
陳美寶強(qiáng)調(diào)，2024年運(yùn)輸及物流局在海陸空物流領(lǐng)域均取得顯著進(jìn)展，包括三跑道系統(tǒng)全面投入服務(wù)，東九龍、洪水橋/廈村及啟德三條綠色集體智慧運(yùn)輸系統(tǒng)的推進(jìn)，以及第8屆香港海運(yùn)周的成功舉辦。這些都為香港鞏固國(guó)際航運(yùn)中心及區(qū)域物流樞紐的地位奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
陳美寶提到上任一個(gè)月以來(lái)的工作進(jìn)展，包括國(guó)家自主研發(fā)的C919飛機(jī)開(kāi)通香港至上海航線(xiàn)，讓市民親身感受?chē)?guó)家航空製造業(yè)的成就；同時(shí)，局方推動(dòng)多項(xiàng)討論經(jīng)年的「老大難」問(wèn)題，如將綠色集體智慧運(yùn)輸系統(tǒng)延伸至南港島線(xiàn)西段，以及立法要求的士安裝車(chē)廂攝錄機(jī)及提供電子支付方式等。此外，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也取得突破，局方已收到72個(gè)「監(jiān)管沙盒」試點(diǎn)項(xiàng)目申請(qǐng)，涵蓋偵測(cè)、救援、配送等多個(gè)領(lǐng)域。
展望2025年，陳美寶表示，局方將繼續(xù)推動(dòng)多項(xiàng)重大項(xiàng)目，包括擴(kuò)大「機(jī)場(chǎng)城市」規(guī)模、落實(shí)「粵車(chē)南下」計(jì)劃，以及推動(dòng)綠色船用燃料加注等。她強(qiáng)調(diào)，這些措施將進(jìn)一步提升香港的交通與物流競(jìng)爭(zhēng)力，助力香港融入國(guó)家及大灣區(qū)的發(fā)展。
陳美寶表示，出任運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)雖然只有短短30日，但每日都過(guò)得十分充實(shí)。她衷心感謝運(yùn)輸及物流局與轄下四個(gè)部門(mén)同事的全力配合，並呼籲大家攜手打拼，把握2025年的新機(jī)遇。
以下為網(wǎng)誌全文：
上天下地出海 前瞻規(guī)劃2025
相信不少朋友都有為自己立下新年目標(biāo)，剛好今天是我上任運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)一個(gè)月的日子，讓我趁著這個(gè)新一年的首發(fā)網(wǎng)誌，跟大家回顧運(yùn)輸及物流局過(guò)去一年的工作，承先啟後，前瞻規(guī)劃2025。
海陸空物流 2024各司其職
運(yùn)輸及物流局在去年「最標(biāo)誌性」的工作，必然要數(shù)三跑道系統(tǒng)全面投入服務(wù)。在機(jī)場(chǎng)管理局(機(jī)管局)的努力下，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)亦已大致回復(fù)疫情前的運(yùn)力。
三跑道系統(tǒng)在去年11月底全面投入服務(wù)。
論「最創(chuàng)新」的項(xiàng)目，要?dú)w功我們同事憑藉攻堅(jiān)克難精神，以「技術(shù)創(chuàng)新」及「政策創(chuàng)新」推動(dòng)的東九龍、洪水橋/廈村及啟德三條綠色集體智慧運(yùn)輸系統(tǒng)。啟德項(xiàng)目受惠於「雙創(chuàng)新」思維，將較原先估計(jì)提早三年能落成。除了「提升效率」，我們亦不忘「提升效益」，回應(yīng)市民所需。政府團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)深入探討，確認(rèn)在東九龍智慧綠色集體運(yùn)輸系統(tǒng)加設(shè)藍(lán)田北站是可行的方案，可以讓服務(wù)涵蓋更廣的範(fàn)圍，惠及藍(lán)田北的居民。洪水橋/廈村項(xiàng)目亦在上月20日，邀請(qǐng)相關(guān)系統(tǒng)的供應(yīng)商及營(yíng)運(yùn)商提交意向書(shū)，收集市場(chǎng)意見(jiàn)。
去年11月舉行的第8屆香港海運(yùn)周是我們年度「最大規(guī)模」活動(dòng)，逾80家海事機(jī)構(gòu)舉辦了超過(guò)50項(xiàng)業(yè)界和公眾活動(dòng)。香港海運(yùn)周不但為全球海事業(yè)界提供交流平臺(tái)，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)更首度於香港海運(yùn)周期間舉辦為期兩天的香港全球航運(yùn)貿(mào)易高峰會(huì)，匯聚多國(guó)部長(zhǎng)級(jí)官員及國(guó)際跨國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖，高層次探討以創(chuàng)新策略應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)正面對(duì)的逼切挑戰(zhàn)。此外，我們亦不失時(shí)機(jī)舉行了多項(xiàng)為香港海運(yùn)業(yè)打造新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的活動(dòng)，包括與國(guó)際船東互保協(xié)會(huì)（IG P&I Clubs）簽署諒解備忘錄，加強(qiáng)在海事保險(xiǎn)人才培訓(xùn)方面的合作；與作為全球航運(yùn)中心的倫敦海事服務(wù)協(xié)會(huì)合辦疫情後首次在港活動(dòng)；更首次與國(guó)際海事組織舉辦船舶回收研討會(huì)，為金融機(jī)構(gòu)與船舶回收業(yè)界牽線(xiàn)，協(xié)助船舶業(yè)緊貼國(guó)際綠色法規(guī)。另外，作為香港海運(yùn)周旗艦活動(dòng)之一、由招商局集團(tuán)主辦的2024世界航商大會(huì)，更破紀(jì)錄吸引超過(guò)2,600名來(lái)自全球航運(yùn)業(yè)界人士出席，線(xiàn)上觀(guān)看人次更高達(dá)650萬(wàn)，為推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮積極作用。
我出席倫敦海事服務(wù)協(xié)會(huì)在疫情後首次在港合辦的香港海運(yùn)周活動(dòng)。
回顧上任一個(gè)月工作
運(yùn)輸及物流局多項(xiàng)籌備多時(shí)的政策措施陸續(xù)出臺(tái)，當(dāng)中不乏一些討論經(jīng)年的「老大難」問(wèn)題，如將綠色集體智慧運(yùn)輸系統(tǒng)概念延伸至南港島線(xiàn)西段，以及立法要求的士安裝車(chē)廂攝錄機(jī)、提供電子支付方式等等。
多元化的航空服務(wù)也是過(guò)去一個(gè)月出現(xiàn)突破的範(fàn)疇。國(guó)家自主研發(fā)的C919在今年元旦開(kāi)始定航香港往來(lái)上海航線(xiàn)，讓更多香港市民及訪(fǎng)客能親身感受到國(guó)家在航空製造業(yè)領(lǐng)域的成就。南航通航計(jì)劃提供來(lái)往廣州白雲(yún)機(jī)場(chǎng)及香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)包機(jī)服務(wù)，為我們聯(lián)繫大灣區(qū)其他城市提供更多交通選項(xiàng)。「低空經(jīng)濟(jì)」發(fā)展正全速前進(jìn)，大家可能留意到，無(wú)人機(jī)的發(fā)展包羅萬(wàn)有，除了節(jié)慶表演，更能協(xié)助不同種類(lèi)的偵測(cè)工作、參與救援、甚至提供配送服務(wù)。整體而言，我們收到72個(gè)申請(qǐng)者提交的「監(jiān)管沙盒」試點(diǎn)項(xiàng)目申請(qǐng)，申請(qǐng)內(nèi)容涵蓋不同民生大小事項(xiàng)，涉及多個(gè)內(nèi)地及本地的機(jī)構(gòu)、大學(xué)研究機(jī)構(gòu)、公共機(jī)構(gòu)及商業(yè)機(jī)構(gòu)。我對(duì)於申請(qǐng)反應(yīng)熱烈感到十分鼓舞，亦期待「低空經(jīng)濟(jì)」百花齊放。我們將盡量豐富「監(jiān)管沙盒」的不同應(yīng)用場(chǎng)景，在不同方面推行試點(diǎn)項(xiàng)目，讓市民看得見(jiàn)、摸得著各項(xiàng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，亦助力政府同步進(jìn)行的各項(xiàng)規(guī)劃。
國(guó)家自主研發(fā)的C919在今年元旦開(kāi)始定航香港往來(lái)上海航線(xiàn)。
南航通航計(jì)劃提供來(lái)往廣州白雲(yún)機(jī)場(chǎng)及香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)包機(jī)服務(wù)。圖為財(cái)政司副司長(zhǎng)黃偉綸與我們同事跟南航通航舉行視像會(huì)議。
上天翱翔 下地連接 拼船出海 把握2025新機(jī)遇
展望2025，我們已規(guī)劃了多項(xiàng)工作接續(xù)推出。在航空發(fā)展翱翔天際之時(shí)，我們今年會(huì)規(guī)劃好硬件配套，其中，我們會(huì)聯(lián)同機(jī)管局?jǐn)U大「機(jī)場(chǎng)城市」的發(fā)展規(guī)模超過(guò)一倍，打造其成為世界領(lǐng)先新地標(biāo)。機(jī)管局將會(huì)很快公布擴(kuò)大「機(jī)場(chǎng)城市」的發(fā)展大綱。
陸路交通上，期待已久的「粵車(chē)南下」預(yù)期會(huì)在今年公布細(xì)節(jié)。我們亦會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)本地與跨境道路接駁，其中包括北都公路的規(guī)劃。北都公路除了可釋放北部都會(huì)區(qū)各新發(fā)展區(qū)的發(fā)展?jié)摿Γ鄷?huì)進(jìn)一步完善香港北部跨境客貨運(yùn)的道路連接，市民及旅客可便捷地透過(guò)優(yōu)化的道路網(wǎng)絡(luò)往返主要陸路口岸，有助加強(qiáng)港深聯(lián)繫和帶動(dòng)發(fā)展，發(fā)揮香港「背靠祖國(guó)」的優(yōu)勢(shì)，積極融入國(guó)家及大灣區(qū)的發(fā)展。
此外，昨天我?guī)ьI(lǐng)我的團(tuán)隊(duì)在立法會(huì)《2024年行車(chē)隧道(政府)(修訂)條例草案》委員會(huì)上就大欖隧道的收費(fèi)方案回答議員的提問(wèn)，期望立法會(huì)完成審議程序後，在今年5月政府接收隧道後下調(diào)所有車(chē)種的收費(fèi)，並引入分時(shí)段收費(fèi)，力求保持隧道暢通。
運(yùn)輸及物流局去年11月公布了《綠色船用燃料加注行動(dòng)綱領(lǐng)》，已開(kāi)始積極落實(shí)當(dāng)中的一系列行動(dòng)措施，包括今年支持業(yè)界進(jìn)行首次船對(duì)船的液化天然氣加注。憑藉「多種燃料」發(fā)展策略及香港作爲(wèi)世界主要加注中心的優(yōu)勢(shì)，我們有機(jī)會(huì)後發(fā)先至。另外，海運(yùn)服務(wù)是航運(yùn)業(yè)務(wù)的高增值部分，我們會(huì)推出更多措施，吸引更多海內(nèi)外海運(yùn)服務(wù)企業(yè)落戶(hù)香港，借助我們「背靠祖國(guó)、聯(lián)通國(guó)際」的優(yōu)勢(shì)揚(yáng)帆出海。
正因我們?cè)诤ｊ懣斩加型晟苹ǎ嗍铰?lián)運(yùn)正是我們發(fā)展?jié)摿λ冢覀兘衲甑哪繕?biāo)是完成研究把現(xiàn)有的「航空轉(zhuǎn)運(yùn)貨物豁免許可證方案」擴(kuò)展至多式聯(lián)運(yùn)模式，明年提出修例建議，為物流業(yè)拆牆鬆綁，吸引更多貨物取道香港中轉(zhuǎn)，鞏固香港作為國(guó)際航運(yùn)中心以及區(qū)域物流樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力。
我出任運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)雖然只有短短30日，但每日都過(guò)得十分充實(shí)，亦衷心感謝運(yùn)輸及物流局與轄下四個(gè)部門(mén)各位同事的全力配合，讓我們攜手打拼，把握2025年新機(jī)遇。
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