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　中國(guó)中車28日面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車。

　當(dāng)日，中國(guó)中車在北京舉辦「數(shù)智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來(lái)」軌道交通裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)——系列化新能源機(jī)車發(fā)布會(huì)，7款代表車型集中亮相。

　該系列機(jī)車有「內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池」「動(dòng)力電池」以及「氫燃料電池」三種動(dòng)力配置，涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率，可全面滿足國(guó)內(nèi)外鋼鐵冶金、礦產(chǎn)、電力、煤炭、港口等企業(yè)鐵路運(yùn)輸場(chǎng)景需要。

　新能源機(jī)車可實(shí)現(xiàn)低碳零碳排放、低噪音、高效率運(yùn)行，將有效解決老舊內(nèi)燃機(jī)車存在的「油耗大、排放高、噪音大、舒適性差」等問題。

　與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，系列化新能源機(jī)車實(shí)現(xiàn)了污染物排放的全面減少。中國(guó)中車表示，「內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池」機(jī)車實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排45％、碳?xì)浠餃p排73％、一氧化碳減排83％。按照污染物排放降低45％計(jì)算，1臺(tái)機(jī)車每年可少排放4噸有害物質(zhì)，減少碳排放374噸，相當(dāng)於植樹34000棵。「動(dòng)力電池」和「氫燃料電池」機(jī)車實(shí)現(xiàn)了零排放。

　在降噪方面，「內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池」機(jī)車噪音時(shí)間減少80％以上，司機(jī)室內(nèi)噪音可降低至70分貝以下，在動(dòng)力電池工況下，車外輻射噪聲低至58分貝。

　系列化新能源機(jī)車進(jìn)行了數(shù)智化全面升級(jí)。在智能運(yùn)用方面，搭載高清視頻設(shè)備和激光雷達(dá)，360度採(cǎi)集環(huán)境視覺數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)用場(chǎng)景狀態(tài)，通過自動(dòng)感知、智能決策、智慧運(yùn)行，保障機(jī)車安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　此次發(fā)布的系列化新能源機(jī)車可兼容多種制式充電樁，充電功率超過870千瓦，最短充電時(shí)間少於40分鐘，可實(shí)現(xiàn)零下40攝氏度到零上40攝氏度的寬溫域運(yùn)行。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，「氫燃料電池」機(jī)車能量利用效率提升超過80％。同時(shí)，加氫時(shí)間僅需要10到15分鐘，能有效保證機(jī)車作業(yè)能力和續(xù)航里程。

　據(jù)介紹，系列化新能源機(jī)車定位於老舊內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新這一需求。根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)政策要求，自2035年始，老舊鐵路內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)當(dāng)全面退出鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)。（中新社記者 龐無(wú)忌）