飛行通道暢不暢？預(yù)警和規(guī)劃如何跟上？記者日前從深圳市生態(tài)環(huán)境局福田管理局獲悉，該局聯(lián)合深圳市紅樹林基金會(huì)於2024年春季首次開展鳥撞調(diào)查工作，建立「政府-企業(yè)-公眾」的聯(lián)動(dòng)調(diào)查機(jī)制，進(jìn)一步掌握轄區(qū)「鳥撞」現(xiàn)狀和規(guī)律，並籌劃開展成果轉(zhuǎn)化，增強(qiáng)探索打造福田區(qū)鳥類多樣性友好城區(qū)支撐力及帶動(dòng)力。
保障候鳥無憂遷飛
全球9大候鳥遷飛通道中，有4條途經(jīng)我國，其中，東亞-澳大利西亞遷飛通道經(jīng)過福田，每年有超十萬隻候鳥在深圳灣停歇。鳥撞是指鳥類與包括風(fēng)機(jī)、飛機(jī)、建築等人造物體相撞,而造成鳥類受傷甚至死亡的現(xiàn)象，是鳥類在城市中面臨的主要威脅之一。預(yù)防鳥撞成為保障國際候鳥遷徙通道質(zhì)量、加強(qiáng)生物多樣性保護(hù)不可忽視的關(guān)鍵一環(huán)。福田率先發(fā)布鳥類保護(hù)生態(tài)影響研究報(bào)告、推動(dòng)「鳥撞」調(diào)查工作，保障候鳥無憂遷飛。
推動(dòng)公民調(diào)查
深圳市生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)合深圳市紅樹林基金會(huì)，於2024年春季（3月25日-5月12日），發(fā)動(dòng)轄區(qū)福保、沙頭、南園等臨近深圳灣生態(tài)圈的相關(guān)街道，上百家物業(yè)單位以及市民朋友們，通過公民志願(yuàn)調(diào)查的方式，共同參與首次「鳥撞」調(diào)查工作，建立「政府-企業(yè)-公眾」的聯(lián)動(dòng)調(diào)查機(jī)制。本階段調(diào)查，統(tǒng)計(jì)了一批構(gòu)築物特徵參數(shù)及周邊環(huán)境信息，記錄到8處鳥撞現(xiàn)象，為掌握福田區(qū)「鳥撞」現(xiàn)狀和規(guī)律收集了真實(shí)、可靠的參考數(shù)據(jù)，為探索預(yù)防「鳥撞」的方法和策略提供科學(xué)依據(jù)。
建立鳥類友好型城區(qū)
福田為探索鳥類友好型城區(qū)持續(xù)領(lǐng)跑，多點(diǎn)位推動(dòng)鳥類友好化先行實(shí)踐。調(diào)查研究表明，鳥類因玻璃透明與反光的特性無法辨認(rèn)出玻璃的存在從而與建築上的玻璃相撞。隨著城市化進(jìn)程，玻璃幕牆的大量應(yīng)用，鳥類面臨撞擊建築的風(fēng)險(xiǎn)可能日益加劇。
目前，福田紅樹林生態(tài)公園等部分鳥類活動(dòng)熱點(diǎn)區(qū)域，已嘗試開展「適鳥化」改造。在儘可能減少對(duì)建築採光和視覺遮擋的情況下阻礙玻璃的反射作用，通過張貼橫向間距5厘米以內(nèi)且縱向間距5厘米以內(nèi)規(guī)則圖案，保證圖案的可視化且間距小於大多數(shù)鳥類的翼展，從而起到理想的鳥撞阻礙/預(yù)防效果。
福田區(qū)金生幼兒園老師也帶領(lǐng)小朋友們體驗(yàn)了一堂生動(dòng)的防鳥撞課堂。通過手工繪製童趣圖案，動(dòng)手張貼至園內(nèi)玻璃，有效為周邊活動(dòng)的鳥類做出預(yù)警，不僅讓小朋友們認(rèn)識(shí)到預(yù)防鳥撞重要性，更是讓生物多樣性保護(hù)的種子在孩童心中生根發(fā)芽。
深圳市生態(tài)環(huán)境局福田局工作人員表示，下一步，將深化調(diào)查成果，結(jié)合鳥撞熱點(diǎn)區(qū)域，通過安裝鳥類智能化監(jiān)控設(shè)施、「適鳥化」改造等多項(xiàng)舉措，探索預(yù)防「鳥撞」的方法及策略，推動(dòng)打造鳥類友好城區(qū)示範(fàn)基地工作穩(wěn)步開展，為高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)生物多樣性友好城區(qū)提供「福田方案」。（記者 姚志東）
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