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    1月3日，一輛懸掛TIR標(biāo)識(shí)的跨境公路運(yùn)輸進(jìn)境車輛順利抵達(dá)佛山國際陸港，經(jīng)廣州海關(guān)所屬佛山海關(guān)駐南海辦事處通過全球性跨境通關(guān)系統(tǒng)監(jiān)管驗(yàn)放後順利通關(guān)，將供給大灣區(qū)本地輕工、紡織等企業(yè)生產(chǎn)使用。這也標(biāo)誌著粵港澳大灣區(qū)首條TIR國際公路進(jìn)境通道開通，該線路是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之後的大灣區(qū)與境外聯(lián)通的第四類國際通道，可實(shí)現(xiàn)全程不換車不換櫃運(yùn)輸，將為中亞地區(qū)的優(yōu)質(zhì)原料直達(dá)大灣區(qū)提供更加高效便捷的物流通道。

    TIR即《國際公路運(yùn)輸公約》，TIR系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國公約基礎(chǔ)上的國際跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有通關(guān)手續(xù)便捷、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)速度快、機(jī)動(dòng)靈活、可實(shí)現(xiàn)門對(duì)門運(yùn)輸、相對(duì)性價(jià)比較高等特點(diǎn)。目前全球有77個(gè)締約國，基本覆蓋共建「一帶一路」國家。中國於2016年7月正式加入《國際公路運(yùn)輸公約》。

廣州海關(guān)所屬佛山海關(guān)駐南海辦事處關(guān)員指導(dǎo)企業(yè)辦理進(jìn)口貨物申報(bào)業(yè)務(wù)

    「在TIR系統(tǒng)中，運(yùn)輸企業(yè)只需要向海關(guān)一次性提交相關(guān)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，便可以完成直至目的地的全過程運(yùn)輸，全程不換車不倒裝，所有沿途海關(guān)無特殊情況無須對(duì)貨物進(jìn)行開箱檢查，能夠幫助企業(yè)平均節(jié)省80%左右的通關(guān)時(shí)間，7000公里路程的跨境公路運(yùn)輸時(shí)長可縮短至兩周左右。」佛山海關(guān)駐南海辦事處綜合業(yè)務(wù)科科長葉文彬介紹。

    破解跨境物流成本高、周期長的短板

    此次抵達(dá)的TIR運(yùn)輸車輛裝載的是來自烏茲別克斯坦的棉紗等貨物，貨重約24噸。於2023年12月14日從烏茲別克斯坦出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸入境，最終抵達(dá)佛山國際陸港，運(yùn)輸里程達(dá)6300公里。

來自烏茲別克斯坦的大灣區(qū)首輛跨境公路運(yùn)輸進(jìn)境車輛正在通過海關(guān)監(jiān)管場所卡口

    佛山是全國製造業(yè)標(biāo)本城市，紡織、家具等產(chǎn)業(yè)是佛山的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，對(duì)中亞地區(qū)的棉紗、板材等優(yōu)質(zhì)原材料有著旺盛需求。「此前，佛山本地企業(yè)進(jìn)口中亞地區(qū)的原材料，主要通過空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路等方式進(jìn)口，面臨運(yùn)輸成本高或運(yùn)輸周期長等難題。」廣東省智慧陸港管理有限公司總經(jīng)理李子興說，相較於傳統(tǒng)的航空、鐵路運(yùn)輸，TIR國際公路運(yùn)輸彌補(bǔ)了成本高或周期長的短板，還具備對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施依賴小、機(jī)動(dòng)靈活、裝卸方便等特點(diǎn)。

    為保障本次TIR業(yè)務(wù)順利開展，廣州海關(guān)積極與口岸海關(guān)協(xié)調(diào)配合，指導(dǎo)企業(yè)做好相關(guān)備案，全程跟進(jìn)指導(dǎo)企業(yè)規(guī)範(fàn)申報(bào)，為企業(yè)提供「7×24小時(shí)」預(yù)約通關(guān)服務(wù)，安排專人專崗做好通關(guān)服務(wù)，確保此次TIR車輛、貨物順利進(jìn)境通關(guān)。

    廣州海關(guān)表示，未來將積極推廣TIR業(yè)務(wù)，優(yōu)化監(jiān)管通關(guān)服務(wù)，暢通、拓展國際物流通道，持續(xù)深化粵港澳大灣區(qū)與共建「一帶一路」國家的經(jīng)貿(mào)往來，推動(dòng)共建「一帶一路」高質(zhì)量發(fā)展。（記者 黃裕勇 通訊員 關(guān)悅）

頂圖：佛山國際陸港全貌